현재페이지 10 / 619 page , 총매물수 12,377 개
| 번호 | 시간 | 운행구간 | 운송품목↑↓ | 급여↑↓ | 인수금↑↓ | 상태 |
| 31056 | 주간 | 아산(둔포)~칠괴동 |  주5일/ 둔포/ 400만 완제/ 자동차부품/ 아산둔포~송탄공단(2회전)/08:00~16:00    | 400만(완제)경비제공.부가세.유보 | 3,400만원 | 특별분양 |
| 31069 | 주간 | 아산~관내(6km) | 아산/ 주5일근무/ 900만 순수/ 현대5.5톤,윙바디/ 자동차부품/ 아산관내(6km)/ 운행중 | 900만(순수)본인제공.부가세.유보 | 4,500만원 | 특별분양 |
| 31070 | 주간 | 화성마도~아산인주(고정) | 화성(마도)/ 주5일근무/ 650만 순수/ 자동차부품(경량짐)/ 화성마도~아산인주(고정)/(근무시간 짧음) | 650만(순수)본인제공.부가세.유보 | 8,600만원 | 특별분양 |
| 31349 | 주간 | 서산~인주(아산) | 차량가 완전저렴/서산~인주(아산)/자동차부품/하루3회전(회전당19만원) | 1,200만(이상)순수900이상 | 13,500만원 | 특별분양 |
| 31343 | 주간근무 | 아산~평택,탕정 | 액상소석회 | 1,700만(무제)~1800만매출+@ | 15,000만원 | 특별분양 |
| 31340 | 주5알근무 | 화성~영천 | 자동차부품 | 1,176만(무제)+@ | 9,800만원 | 특별분양 |
| 31334 | 주간 | 파주~청주(고정) | 2019년프리마25톤,오토,윙바디//대기업제지//파주~청주(고정)//1,482만매출 | 1,425만(이상)1,482만매출+유.보,부가세 | 15,900만원 | 특별분양 |
| 31330 | 주간 | 양주~청주~평택~동해 | ※특급자리 워킹카 재생에너지 폐합성수지 / 2900~3300만원매출 | 1,100만(이상)매출2300~2500 | 16,500만원 | 분양중 |
| 31319 | 주간 | 천안~충청권 | 2015년프리마7.5톤,벌크차(보험70%)//대기업사료//천안~충청권//1,000만매출 | 1,000만(매출)유.보,부가세 | 5,500만원 | 특별분양 |
| 31314 | 주간 | 일산~수도권 | 폐기물 25톤압롤1x3 일산~수도권 2000매출 | 2,000만(매출) | 13,000만원 | 특별분양 |
| 31313 | 주간 | 대산~안성물류센터 | KCC석고보드 추레라 대산~안성고정 900수입(일수월) | 900만(완제급) | 12,000만원 | 특별분양 |
| 31310 | 주간 | 아산~평택,탕정 | 액상 소석회 | 1,700만(무제)~1800매출+@ | 14,500만원 | 특별분양 |
| 31309 | 주간근무 | 울산~안산,여수고정 | 화공약품 | 1,500만(무제)~1600만원매출 | 14,000만원 | 특별분양 |
| 31308 | 주간 | 대산~시맨트공장 | 화공약품 | 1,700만(무제)~2000만매출+@ | 7,000만원 | 특별분양 |
| 31296 | 주간 | 단양~이천.여주 | 시멘트.몰탈 730완제 단양~이천.여주 10대모집 | 730만(완제)+ 유류보조금 @ | 8,000만원 | 분양중 |
| 31291 | 주간 | 인천~천안(고정노선) | 2017년프리마,오토,리타드,25톤상승윙(회사차량)//대기업사료//인천~천안(고정)//일자리 아주편함(250키로)//주 5일근무 | 1,210만(매출)유.보,부가세 | 10,700만원 | 특별분양 |
| 31288 | 주간근무 | 울산~부산 | 정수약품 | 1,300만(매출)+@ | 10,000만원 | 특별분양 |
| 31285 | 15;00~ | 동탄~경산고정운행 | 동원공산품 | 1,000만(순수)+@ | 15,000만원 | 특별분양 |
| 31276 | 주간 | 제천~김천고정짐편도왕복288키로 | 볼보츄레라16년알미늄샷시 석회석,빽자루 2000만이상매출 | 2,000만(매출)1300완제급 | 16,500만원 | 분양중 |
| 31270 | 주간 | 인천~강원도고정 | ※특급자리 칩윙바디 재생에너지 폐합성수지 / 2300~2700만원매출 1100만원이상보장 | 1,000만(이상)2200~2600매출 | 11,000만원 | 분양중 |
